超高层建筑设计的影响因素

1影响千米级超高层建筑设计的宏观性因素1.1建筑高度对千米级超高层建筑的影响从世界范围来看，各个国家为了展出自己的经济实力和有效地节约建筑用地，大大修建超高层建筑，世界第一高楼的高度纪录也大大被创下。2003年10月封顶的台北国际金融中心(又名台北101大楼)，低508m，共101层，沦为当时世界第一高楼。2010年1月4日完工的哈利法塔(迪拜塔)，低828m，共162层，是到目前为止的世界第一高楼。

而日本在20世纪90年代初期，就早已筹划了800～4000m低的建筑，韩国正在筹划修建高度多达1000m的摩天大厦，沙特想建1600m的高楼，科威特也计划辟一个1001m的大楼，土耳其想建一个600m的高楼综观国内外的发展，超高层建筑向1000m甚至更高的高度发展早已沦为今后国际建筑发展的一个必然趋势。预示超高层建筑高度的大大发展，超高层建筑的体量随之不断扩大，占地面积和建筑面积大大减少，功能的市场需求也就更加呈现多样化的趋势。办公、酒店、住宅等超高层建筑最少见的功能早已无法符合千米级摩天大楼可观的用于人群，城市综合体的概念应运而生。

所谓城市综合体，就是将城市中的商业、办公、旅店、居住于、餐饮、展出、娱乐、会议等城市生活空间展开人组，并在各功能空间中创建一种互相助益、相互依存的依存关系，既而构成一个多功能、高效率的综合体。1.2新材料、新技术的发展对千米超高层建筑的影响当超高层建筑发展到千米级的高度，新材料、新技术在设计中的运用就变得尤为重要。超高层建筑自根本性、不受风力和外界大自然条件的影响也大，所以自由选择可调重、强度低、能耗较低的环保材料是千米级摩天大楼在新材料搭配上的一个发展方向。

生态建材将不会沦为千米超高层建筑新材料搭配的一个最重要偏向，施工效率高、污染小的标准化组合型建材将沦为千米超高层建筑新材料发展的必然趋势。有了新型的建筑材料和先进设备的科学技术作为有力承托，千米超高层建筑的功能以求非常丰富和发展。

娱乐和观光项目继而在千米的高度构建，经常出现了高空的转动餐厅，仅有玻璃地面的高空栈道，甚至塔顶桅杆的高空蹦极。在以后的设计中，我们还可以融合避难层来设计空中花园，建设高空健美球场，甚至空中游泳池等。

1.3人文因素对千米级超高层建筑设计的影响1.3.1经济发展、国家政策法规对千米级超高层建筑设计的影响在社会经济较慢发展的推展下，建筑高度早就突破百米并向千米级发展，国标《高层民用建筑设计屏蔽规范》对我国不多达250m的超高层建筑的严苛约束对千米级超高层建筑已仍然限于，这就拒绝我们建筑工作者在原先规范的基础上，融合国内外大量实例和多方面科学研究，对千米超高层建筑展开科学分析，得出结论合理的结论并制订新的规范来确保千米高层建筑的安全性和用于的舒适性。1.3.2人们日益增长的物质文化市场需求对千米超高层建筑的影响在社会高度发展的今天，人们对于高品质舒适度生活的执着与日俱增。由于摩天大楼建筑高度的大大减少，大楼的规模更为宏伟，用于人群就更为简单，这必定拒绝大楼的用于功能更为非常丰富和全面。

少见的办公、酒店、住宅等功能仍有可能占有着大楼用于功能的大部分比例，同时我们也应当考虑到餐馆、邮局、银行、医院、影院、健美、不会所、甚至幼儿园等功能的重新加入，来为大楼的业主和分享者获取便捷。与此同时，人与自然有序的治安环境、快捷便捷的交通系统、安全性有效地的火灾挂钩等拒绝也更加凸显其重要性和必然性。

这就拒绝我们在千米级摩天大楼的设计与研究过程中，更为侧重人性化，紧随时代潮流，建构出有更适宜人居的建筑新的环境。2影响千米级超高层建筑设计的微观性因素2.1千米超高层建筑平面形式与设计的密切联系建筑的平面形式与功能对话是建筑设计构想的法则和规律。

超高层建筑的平面形式大体有以下几种基本形状：方形、圆形、三角形、多瓣形、Y形、十字形等。我们不得已称之为方形、圆形、三角形和多瓣形平面为稳重式平面，这种平面形式内部空间利用系数低，结构简练，平面均匀分布平面，功能布局经济合理。

一般来说把服务空间(还包括横向交通系统、管道系统、卫生间等)摆放在平面的上方,把不受服务部分(即建筑的平面功能空间)环绕着在服务部分的周围。少见的功能空间有办公、酒店、住宅等。而Y形和十字形平面归属于收敛式平面，这种平面形式功能布局灵活性集中，造型高大多变，各个功能空间的通风通风较好。

由于其各个端头靠近核心，在结构设计中往往不会在端头设置更为刚性的筒体，构成多筒的牵头筒体形式。多反映在办公楼、客房等功能空间中。对于千米级摩天大楼，结构的可玩性相比之下远超过普通的超高层建筑，所以在展开建筑方案的设计时，应当考虑到自由选择更为不利于结构设计的平面形式，造型设计也要充分考虑风阻的影响，设计出有更为节约能源和牢固的时代新的建筑。2.2千米超高层建筑交通系统与设计的密切联系超高层建筑的交通系统直接影响着一栋建筑的效率和安全性，同时，在或许上来说，也影响着建筑的空间用于布局。

设计合理的交通系统的组织，能使建筑的各部分功能长时间、高效的运转，同时又不闲置过多的交通设施和用于空间。因此，在展开超高层建筑设计之初，奠定合理、高效的交通系统的组织，是作好超高层建筑设计的适当和先决条件。在超高层建筑的横向交通上，大大提升的电梯设计工艺给千米超高层建筑交通系统的设计带给了新的有可能，大大提高了横向交通系统的效益。

目前，对超高层交通系统产生较小影响的电梯技术主要有几种，还包括：超高速电梯、空中巴士、无机房电梯、智能群触电梯、双轿厢电梯、磁悬浮电梯等。在展开千米级高层横向交通系统的设计时，不应本着以下原则：1)理解电梯产品的技术水平，扎根现有技术，大力使用近期电梯技术。

2)合理确认服务人数。3)考虑到横向交通系统与结构必须的交会。4)侧重横向交通系统与建筑功能及布置的交会。

5)充分利用核心筒空间，不断扩大用于面积。2.3千米超高层建筑防火撤离与设计的密切联系千米级摩天大楼屏蔽撤离上的特点，就是撤离无以、撤离快的问题。

一般来说情况下屏蔽规范的拒绝是有充足的疏散楼梯，而且在再次发生火灾的情况下人们常识的反应就是不乘电梯，通过楼梯受困。而摩天大楼一旦超过了1000m的高度，再次发生火灾时，坐落于大楼顶部的人员即使有充足的时间通过楼梯撤离，也不一定有体力从1000m的高度步行受困到1层地面。那么我们在考虑到千米超高层建筑的设计时，就必需合理设计避难层，并充分发挥避难层的起到，要做让人们撤离到避难层的方位必需是安全性的，是可以受困的。甚至在设计合理的前提下，还可以大胆地运用消防电梯展开火灾时的人员撤离。

值得注意的是，如今很多公共建筑内都讨厌设置中庭，利用全线贯通上下几层的大空间，在室内构成一个更为广阔的分享空间。但是由于中庭上下全线贯通，且多与过道必要连接，如果没采取有效的屏蔽措施，不仅符合没法屏蔽分区等拒绝,还不会导致撤离艰难。而建筑物内一旦再次发生火灾，更加不会由于其烟囱效应而造成烟火大面积蔓延到。

所以在设计中庭分享空间这一用于功能时，要特别注意其火灾隐患，采行适当的屏蔽措施。3结语千米级摩天大楼是一个城市、一个国家建筑实力和经济实力的象征物，是当今建筑技术高度发达的最重要标志，同时也是人类梦想的一种竭尽，反映着人类挑战修建能力无限大的勇气。每座超高层建筑都是一个简单且极具挑战性的项目，从大的功能构成到场地和线脚的交通的组织，从地下车库的收费方式到顶部的停机坪方案，从标准层的核心筒布置到平面的模数规划，恣意都是建筑师有一点细心研究、细心揣摩的课题。

千米级超高层建筑层数多，面积大，只有在充份收集资料的基础上，对其展开系统的分析和研究，才能做到设计的方向，更加合理、更加快捷的展开建筑设计。.。

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